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Le " Plus " de Clippers de France

Clippers de France n'est pas une nième école de voile ni encore un organisme de loisirs organisés ni non plus un centre de formation au management ou à la connaissance des ressources humaines. Son but est d'apporter aux jeunes stagiaires qui veulent bien lui faire confiance, certaines habitudes, certains comportements nécessaires à la vie en groupe dans tous les cas et que la vie en équipage impose de manière flagrante. Cette expérience donnera ainsi aux jeunes un complément de formation humaine à laquelle les grandes écoles, les instituts, les facultés ne prêtent peut-être pas toute l'attention nécessaire.

" La mer fournit l'aventure, la vie à bord donne le reste "

C'est aux " seniors " que revient le soin de faire passer ces quelques idées simples.

Ces " seniors ", qui sont-ils?

Beaucoup sont d'anciens marins professionnels d'une des marines de notre pays : militaire, marchande, pêche, affaires maritimes, scientifique, plaisance, .... d'autres, provenant de toutes professions : ingénieurs, avocats, médecins, agriculteurs, écrivains simplement « fanas voile » ".

Ils ne sont plus tout jeunes, 40 à 70 ans, sont encore en bonne forme physique, sont à l’aise sur un voilier, ont une solide expérience de la mer, des bateaux .et des marins. En particulier, ils ont eu dans leur carrière l'obligation de connaître et de comprendre les jeunes qu'ils ont eu sous leurs ordres. Bref, une certaine carrure humaine, de l’aisance à la mer et l’art de bien communiquer avec les jeunes.Sélectionnés avec soin par le bureau de notre association, ils sont bien évidemment volontaires et bénévoles. A tel point d'ailleurs que des seniors des premiers stages sont à nouveau partants pour les prochains stages, trois ans après ....

Que font-ils à bord ?

Le senior n'est pas un "pacha-bis", ni l'Amiral, ni le "Directeur de stage ", ni le « Chef Monit’ » ni un patron de régates. Il n'est pas là pour noter, juger, il est là pour aider.

Tout d'abord il faut qu'il établisse avec le patron et l'équipage une bonne concertation : où va-t-on ? quelles escales ? navigation de jour seulement ou de nuit également ? connaissance du bateau, de ses capacités, de la sécurité, des moyens de navigation ....

Puis à l'arrivée des stagiaires en concertation avec le Patron du voilier, prise de contact, présentation de l'équipage, du programme de navigation. Enfin, organisation détaillée de la vie à bord : répartition en tiers ou en bordées, succession des quarts, détails de la vie quotidienne : propreté, pluches, vaisselle, cuisine .. Il veille avec le patron à ce qu’un briefing sécurité soit effectué au plus tôt.

Après l'appareillage, le senior va vivre la même vie que les stagiaires et les suivre dans toutes leurs activités en même temps que l'équipage : manoeuvres de voiles, virements de bord, exercices de sauvetage d'hommes à la mer, prise de mouillage, quart de nuit, etc....

Il est là pour les aider, leur expliquer la mer, le bateau, leur apprendre les nœuds indispensables, répondre à toutes leurs questions .... et veiller à la bonne harmonie de l'ensemble : il est l’intermédiaire entre les stagiaires et le Patron pour les demandes des uns et les consignes de l’autre. Il veille avec l'équipage à la résolution des petits problèmes inévitables de cohabitation qu'impose la vie en commun dans un espace aussi restreint qu'un voilier.

Aux escales il veille à ce que les consignes d’heures de réveil et d’appareillage soient clairement annoncées … et respectées.

De l'expérience bien sûr, mais aussi de l'enthousiasme, le désir de transmettre ; un peu d'astuce, de la diplomatie, toutes qualités dont ils ont dû faire preuve au cours de leur vie maritime....

En tout état de cause, la responsabilité finale reste entre les mains du patron du voilier